气力输送风速是气力输送系统中的一个关键参数。从基本流体力学出发，压降与速度的平方成正比。因此，空气速度必须保持在一个尽可能低的值，以避免过度的压降。然而，在气力输送中，目标是使输送气流速度保持在一个最小值，仍然足以可靠地输送物料。对于以稀相输送的物料，这个速度可能在15米/秒左右，对于许多物料，稀相气力输送是传统气力输送系统的唯一选择。然而，对于具有良好的空气保留特性或良好的渗透性的材料可以选择密相气力输送。在这种情况下，最小输送气流速度可能低至5米/秒。一般建议输送气流速度的安全余量为20%左右。然而，余量不能太大，因为压降和所需能量会随速度的变化而变化。

在气力输送系统设计中，工程师通常只参考空气的速度(而不是被输送的颗粒的速度)，因为这个量很容易计算或测量。气流中的颗粒将以稍低的速度输送。空气和空气中的物料之间的速度差通常被称为“滑移速度”。颗粒尺寸越大，密度越大，形状越复杂(表面积越大)，滑移速度也越大。

气力输送管道的路径可能包括颗粒垂直向上和垂直向下移动的部分，以便穿越管道。垂直向上和垂直向下流动没有不适当的问题，而且可能更容易，因为垂直向上流动的最小输送气流速度通常比水平流动的低。在现实中，这种优势很少能被利用，因为大多数管道结合了水平和垂直管道。在气力输送的大多数情况下，水平管道占主导地位，因此输送空气的速度通常根据水平输送所需的速度来确定。

当物料经过气力输送到管道中时，颗粒在输送点的速度基本上为零。因此，重要的是，材料应该能够加速到它的终端速度在管道的直线段，无论是水平或垂直。为此所需的管道长度被称为“加速长度”，它将取决于要输送的物料的粒度、形状和密度。对于粉尘和细粉，长度可能是1-2米，但对于小颗粒和颗粒状材料，长度可能是5-6米。然而，在气力输送系统加速区域内，管道应该尽可能直，以使粒子尽可能快地达到其最终速度。如果在气力输送稳定流动建立之前，弯管放置得太近，流动可能会停止，气力输送管道可能会堵塞。

这种情况被输送的粒子跟随它们的物料进入管道的加速度，基本上是在零速度下，直到它们达到终端速度。在气力输送管道开始输送时，一个重要的输送线压降因素可以归因于这个加速过程。在单孔管道中，当物料被输送到排放点时，空气速度和颗粒速度的值将沿着管道的长度继续增加。

必须认识到，在这个加速度长度范围内，气力输送管道很容易堵塞。因此，至关重要的是，在这个区域内不能有弯道或其他可能的障碍物。加速度长度的实际值很大程度上取决于被输送物料的粒度、形状和密度。

由于被送入管道的物料基本上是零速度的，因此对气力输送输送系统来说，压降的一个重要因素是加速颗粒从零速度到管道末端在卸料点的最终速度。